Autobazár - autá so zárukou Infolinka: 18 080 
Autobazár - autá so zárukou Infolinka: 18 080 
Majiteľom vozidla bola len jedna osoba, má jasný pôvod. Kúpené v SR. Servisná knižka je súčasťou dokumentácie vozidla. Auto má tiež pohon 4x4. Vo výbave je klimatizácia. S ISOFIX systémom na pripevnenie detskej sedačky. Sedadlá sú vyhrievané.
SX4 bol spoločným produktom Fiatu a Suzuki. Ako inak, Taliani mali na starosti dizajn a Japonci techniku. A spoločnými silami vytvorili bestseller.
Začiatkom tesícročia bolo jasné, že sa formuje nový segment skoroterénnych áut, niekde na hranici medzi SUV a rodinným približovadlom. Suzuki nemohlo zaostávať, no ani jeden z vtedajších modelov nebol ideálny. Vyvinuli tak v spolupráci s Fiatom model SX4 (alebo Fiat Sedici), z ktorého vzišiel totálny bestseller, najmä v našich končinách. Zároveň si môžete byť istí, že auto s väčšími spätnými zrkadlami na trhu ešte nebolo. Prišiel na trh ako hatchback a sedan.
Benzínová paleta začínala na 73 kilowattoch z motora 1,5i a 79 kilowattoch z motora 1,6 VVT. Tie neskôr nahradili motory 1,5 16V s 82 kilowattmi a 1,6 16V s 88 kilowattmi.
Ponuku dieselov zabezpečovala najprv jednotka 1,9 DDiS od Fiatu a s výkonom 88 kilowattov. Neskôr prišla jednotka 1,6 DDiS s výkonom 66 kilowattov a nie je to nič iné, ako premenované 1,6 HDi od koncernu PSA. Jednotku 1,9 DDiS neskôr nahrádza dvojlitrový turbodiesel s výkonom 99 kilowattov, 1,6 DDiS neprežilo emisné normy Euro 5 a v roku 2010 jeho predaj skončil.
Nárazovým testom prešlo SX4 v roku 2006 a získalo štyri hviezdičky z piatich za ochranu dospelej posádky.
Suzuki SX4 je vnútri niečo ako crossover materiálov z užitkového auta a dizajnu z civilizovanejších produktov značky. Všeobecne je však prehľadný s dobrou ergonómiou. Miesta je tu dosť, najmä nad hlavou. Iste, nájdu sa tu tvrdé materiály a občas pokrivkáva kvalita dielenského spracovania, čo je najmä počuť na nerovnej ceste, keď sa z vnútra komponentov môže ozvať nepríjemné vŕzganie. Batožinový prestor má objem 270, resp. 1 045 litrov po sklopení zadných sedadiel. Nepoteší vysoká nakladacia hrana.
SX4 používa na podvozku jednoduchú konštrukciu so zavesením typu McPherson vpredu a vzadu s torznou priečkou a vlečenými ramenami. Na kvalitnom povrchu táto konfigurácia nemá najmenší problém, odpruženie však už pri menších nerovnostiach trocha stráca na kvalite. Zadná časť auta tiež môže nepríjemne odskočiť na priečnych nerovnostiach v zákrute, pozor na to. K dispozícii je aj pohon všetkých štyroch kolies, ktorý je stály od rýchlosti 64 km/h a vďaka kilogramom navyše správanie auta zjemňuje.
Toto pravidlo platí však len pre benzínové motory, a aj pri nich treba samozrejme dolievať olej. Pravda je však taká, že SX4 je mimoriadne robustné a spoľahlivé auto, najmä s motorom 1,6 VVT so 79 a 88 kilowattmi. Turbodiesel je starý známy z produkcie PSA a nie je na zahodenie, no viac pohyblivých častí motora si žiada špeciálnejší prístup, náročnejší na údržbu.
Berte spomínanú jednašestku, ponúkne dostatok výkonu za dobré peniaze. Zostáva už len vybrať, či sa vám viac páči sedan, alebo hatchback, skontrolovať prípadné dôkazy krutého zaobchádzania s podvozkom a vyraziť na cesty… Alebo aj mimo ne!
