Autobazár - autá so zárukou Infolinka: 18 080 
Autobazár - autá so zárukou Infolinka: 18 080 
Toto vozidlo prešlo certifikovaným procesom príjmu TÜV NORD Vozidlo po prvom majiteľovi s jasným pôvodom. Vozidlo bolo zakúpené na Slovensku. K vozidlu je servisná knižka. Je možný aj odpočet DPH. V aute je dieselový motor. Klimatizácia vo výbave vozidla. Tempomat vo výbave. Auto má ISOFIX, na pripevnenie detskej autosedačky.
Partner aj s Berlingom stavajú na totálne identickom základe. Ten prešiel v roku 2008 generačnou obmenou a teší sa veľkej popularite až doteraz.
Druhá generácia Partnera prišla na trh v apríli roka 2008 a oproti predchodcovi výrazne narástla. Zlepšila sa tiež ponuka výbavy, ako základnej, tak i príplatkovej. Pôsobí teraz viac ako auto, než ako dodávka – po vzore konkurenčného Volkswagenu Caddy. Zlepšila sa aj spoľahlivosť a plusom sú aj nízke prevádzkové náklady.
Z benzínových motorov tu bol len jediný, 1,6 16V v dvoch výkonových verziách. Tie dávali 66 a 80 kilowattov. Tento motor bol neskôr nahradený motorom 1,6 VTi s výkonmi 72 a 88 kW.
Turbodiesely sú jasným ťahačom celej ponuky motorov. Spočiatku sa spoliehali na sily 1,6 HDi v troch výkonových verziách s 55, 66 a 80 kilowattmi, tento motor bol nahrádzaný 1,6 HDi s polovičným počtom ventilov, lepšou spoľahlivosťou a výkonmi 55, 68 a 82 kilowattov. Neskôr pribudla úsporná verzia 1,6 e-HDi so 68 kilowattmi a šesťstupňovou robotizovanou prevodovkou. Po roku 2015 sa zmenila ponuka turbodieselov a po novom všetky spĺňajú normu Euro 6 a ponúkajú 55, 74 a 88 kW. Partner tiež ponúkal pohon 4x4, narozdiel od Berlinga.
Nárazovými testami prešiel Partner spolu s Berlingom v roku 2014 a získal tri hviezdičky z piatich, čo je na danú kategóriu skôr priemerná hodnota.
Interiér sa pri novej generácii Peugeotu Partner výrazne scivilizoval. Pôsobí takmer osobným dojmom, kvalita dielenského spracovania je však skôr priemerná. Odkladacích miest je v okolí pracoviska vodiča dostatok. Objem batožinového priestoru v osobnej verzii narástol až na 675 litrov, poteší obrovské množstvo priestoru nad hlavami pasažierov. Jediný diskomfort, ktorý mu vieme s prehľadom vytknúť, je vyššia hlučnosť podvozka a aerodynamiky.
Jazdne sa Peugeot Partner cíti na kvalitnej ceste dobre, bez väčších problémov aj drží stopu, vzhľadom najmä na jeho úctyhodnú šírku. Vozidlá po roku 2012 majú najlepší jazdný prejav. V prípade Peugeotu Partner sa objavuje aj pohon všetkých štyroch kolies 4x4 Dangel, ktorý je však zriedkavý a prináša zvýšené náklady na prevádzku.
Pri Peugeote Partner je treba byť obozretný najmä v oblasti výberu motora. Výnimkou nie sú ani občasné štrajkovania elektroniky či nadmerné opotrebovanie dvojhmotového zotrvačníka. Trápi aj EGR ventil či DPF filter pevných častíc. Najlepšie urobíte, keď sa všetkému spomenutému vyhnete a pôjdete po motoroch 1,6 HDi s ôsmimi ventilmi v slabšej konfigurácii (55/68 kW), alebo siahnete po venzínovom motore 1,6 16V s 80 kilowattmi. Pozor však na netesnosti olejového systému.
Berte ho s vyššie spomínanými motormi a nečakajte jazdné vlastnosti športovca, nebudete sklamaní. Patrner odvádza dobrú prácu aj po rokoch a kompromisy, ktoré si vyžaduje, si vyžaduje takmer každé auto daného segmentu. Vyváži ich však priaznivou cenou a lacnou údržbou.
